蔚来和柴油发电车开上珠峰 网友:这是考验人类智商

本文转载自微信公众号"汽车行业关注"

蔚来曾表示,油车能去的地方我们都能去。创始人李斌也曾说过,蔚来提供加电比加油方便的服务,“今天中国任何一个汽油车能去的地方,蔚来都能支持我们的ES8去。”这句话不仅在网上引起热议,还有不少ES8车主真的驾车挑战西藏、新疆以及东北地区,这些地区路途遥远路况复杂,充电条件也十分有限,常常需要出动柴油车协助充电。有网友认为这是挑战人类智商,就是一个笑话。

近日,珠穆朗玛峰登山者排起长队等候登顶的画面引起网民关注,目前获知的消息是珠峰“大堵车”导致的遇难人数已上升至11人。而另一边消息是,蔚来车主又来挑战珠峰之旅了。

有网友爆料,西藏珠峰路上,蔚来ES8及加电团队正在路旁进行补电或维修作业,而加电车为蔚来一键加电服务提供的依维柯柴油车。

从网友拍摄的图片看,应该有两台蔚来ES8前来挑战珠峰之旅,另外至少有两台依维柯柴油车“陪跑”,为蔚来汽车进行常规充电。依维柯柴油车的蓝色涂装是蔚来官方加电车的标志性元素。

据我们了解,柴油车上安装额外的发电机,添加柴油后可进行持续发电,作为蔚来电动车路途中的电量补给。意味着“陪跑”的柴油车自身需要柴油燃料外,还需消耗额外的燃油给ES8充电,蔚来ES8才能继续挑战无任何充电条件的地方。

不少网友直呼多此一举,柴油充电宝拉着电动车在跑,还不如直接开着柴油车去更省事。更有网友指出,这样已经与环保低碳的电动车出行理念背道而驰了。

蔚来车主的挑战勇气固然值得称赞,但采用如此偏执的方式,还是引来众多网友的质疑。值得一提的是,蔚来车主的勇气,正是源于蔚来官方的承诺,“油车能去的地方我们都能去”,蔚来还曾做出这方面的宣传,以此作为他们品牌的宣传亮点。

2018年9月,几十位车主从广州出发最终到达新疆乌鲁木齐,8000km的路程由蔚来提供加电服务,“五十铃燃油板车”成为此次旅程的最大功臣,在充电桩与车主之间来回跑。

今年2月车主东北行,蔚来同样派出柴油车全程发电。据车主表示,由于电动车的局限性,ES8大概每隔150公里左右就必须加一次电,柴油发电机每小时要消耗柴油25升左右,加上柴油依维柯自身的油耗,最终算下来,蔚来每行驶100公里要消耗35升~40升柴油,还需要两名工作人员陪同。 免责声明:本文来自新媒体及自媒体发布,不代表哈尔滨网的观点和立场,如侵权请第一时间联系本网删除。

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